Шарнирно-сочлененные самосвалы

Продаётся шарнирно-сочлененный самосвал Astra ADT35C со склада в г. Люберцы, Московская область.

Колесная формула:
6х6

Двигатель:
- IVECO Cursor 13 дизельный, рядный 6 цилиндровый, с турбонаддувом и интеркуллером
- Экологический стандарт: EPA-CARB-OFF ROAD TIER 3
- Рабочий объем 12800 см3
- Макс. мощность 306 кВт (416 л.с.) при 2100 об/мин.
- Макс. крутящий момент 1850 Нм при 1000 об/мин.
- Моторный тормоз Iveco Turbo Brake

Трансмиссия:
- Автоматическая ERGOPOWER ZF 6WG 310, 6 передач переднего хода и 3 – заднего
- Гидротрансформатор 1 : 1.84
- Муфта блокировки на каждой передаче
- Гидроретардер 396 кВт при 2100 об/мин

Оси:
- Ведущие, №2-3 – ZF MT-D3105
- Двойные редукторы: центральный – коническая передача, бортовой – планетарная передача

Шины и диски:
- Взаимозаменяемые стальные диски 25х22х3”
- Бескамерные шины TRIANGLE 26.5R25
- В соответствии ISO 5010, SAE J 53
- Гидростатическое (ORBITROL)
- Рулевая колонка с регулируемым наклоном +45°

Рулевое управление:
- В соответствии ISO 3450 SAE J 1437

Тормозная система:
- Независимая двухконтурная
- Однодисковые тормозные механизмы «сухого типа»
- Стояночный тормоз на карданном валу привода задних осей
- Моторный тормоз
- Гидроретардер

Подвеска:
- Полунезависимая для всех осей
- Передняя – пневмо-гидравлические цилиндры
- Задняя – балансирная

Кабина
- В соответствии с ROPS SAE J 1040, ISO 3471 / FOPS SAE J 231, ISO 3449
- Откидывающегося типа, стальная, центрально установленная на антивибрационных подушках, звукоизолированная
- Атермическое остекление
- Водительское сиденье регулируемое, на пневматической подвеске
- Графический дисплей с системой бортовой диагностики и возможностью поиска неисправностей
- Откидное сиденье инструктора

Электросистема:
- 24В, аккумуляторные батареи 2х12В-170Ач, генератор 90А-24В

Включенные опции:
- Электроподъемник капота
- Кондиционер салона
- Радио/CD магнитола
- Дополнительные фары на кабине
- Централизованная автоматическая система смазки

«Зимний пакет»:
- топливный фильтр-водосепаратор с подогревом Separ 2000
- подогрев топливного бака
- предпусковой подогреватель двигателя
- автономный отопитель салона
- зеркала заднего вида с электроподогревом

Кузов:
- Самосвальный, подогреваемый, изготовленный из стойких к износу стальных пластин Hardox (HB450 – днище, НВ400 – бората):
- толщина днища 15 мм
- толщина лобового борта 8 мм
- толщина боковых бортов 12 мм
- вместительность «с шапкой» (SAE 2:1): 20.0 куб.м
- подогрев выхлопными газами
- грузоподъемность – 31,5 тонн

Год выпуска – 2007.

Самосвал новый, не эксплуатировался.
В наличии на складе в г. Люберцы, Московская область.
Гарантия 2000 моточасов или 12 месяцев с даты продажи.

John Deere - легендарная американская марка, основанная в 1837 году. Это крупнейший в мире производитель сельскохозяйственной, лесозаготовительной и строительной техники. Продукция John Deere поставляется в Россию с 1880 года.

Самосвал John Deere цена от 22100000 руб
(цена может изменяться в зависимости от комплектации и региона)

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой John Deere E-Series
Линейка самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой E-серии от John Deere пополнилась моделями 370E, 410E и самой крупной 460E. По заявлению производителя машины E-серии с самого начала проектировались в соответствии с пожеланиями и требованиями клиентов, таким образом, удалось существенно увеличить их надежность, производительность и продлить срок службы. Производство Е-серии развернулось в городе Давенпорт (штат Айова, США). Самосвалы агрегатируются 13,5-литровыми двигателями John Deere PowerTech мощностью 422 л.с. (370E), 443 л.с. (410E) и 481 л.с. (460E), работающими в паре с трансмиссиями ZF с восьмью передними и четырьмя задними передачами.
Усовершенствованный дизайн и конструкция самосвалов Е-серии предоставляют покупателям ряд преимуществ, включающих высокое значение удельной мощности, способность преодолевать подъемы и отличную производительность. Одним из главных достоинств является наличие устройства блокировки дифференциала, которое можно применять на любых скоростях, вручную или автоматически, улучшая эффективность работы в тяжелых условиях. Возможность работы системы блокировки дифференциала в автоматическом режиме облегчает процесс управления самосвалами для новичков. При передвижении самосвала по труднопроходимой территории система автоматически контролирует блокировку дифференциала моста и блокировку межосевого дифференциала.
К преимуществам новых самосвалов относится удобное доступное расположение всех узлов, требующих частого осмотра и технического обслуживания, а также адаптивная подвеска, позволяющая повысить устойчивость машин и увеличить производительность. Система взвешивания грузов (OBW) позволяет вести учет совершенных рейсов и вес перевезенного груза, благодаря чему практически исключается возможность перегрузки. Помимо этого, данная система помогает продлить срок службы колес и шасси. На зеркале самосвала имеется индикатор нагрузки, который горит желтым, когда машина загружается, зеленым – когда самосвал загружен и красным, когда перегружен. Система контроля давления в шинах помогает улучшить сцепление колес с дорогой, продлить срок службы шин и повысить топливную экономичность.

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ:
Склад Москва
Гарантия 1 год без ограничений по м/ч
Срок поставки Наличие
Условия оплаты Наличный или безналичный расчет
Формы оплаты Рассрочка /лизинг
Специальное предложение по финансированию от УСТ-Финанс
Доставка до места эксплуатации.

«Универсал-Спецтехника» осуществляет: продажа и обслуживание: экскаваторов - погрузчиков, бульдозеров, грейдеров, мини-погрузчиков с бортовым поворотом, фронтальных погрузчиков, самосвалов John Deere; телескопических погрузчиков Manitou, подъемных платформ (ножничный подъемник, коленчатый подъёмник и др.) ; мини-экскаваторов Yanmar; катков (грунтовых, тандемных, ручных, пневмошинных), асфальтоукладчиков, виброплит, вибротрамбовок Ammann; генераторных установок SDMO ; строительных подъемных кранов Grove; гидравлических тележек Yale,гидромолотов, гидроножниц Sandvik, большой склад запасных частей в наличии для техники следующих брендов: JCB, CATERPILLAR, LIEBHERR, HITACHI, VOLVO, KOMATSU, HYUNDAI, VIBROMAX, FOTON, SUNWARD, LOCUST, HAMM, Vogele, WIRTGEN, ATLAS, Kobelco, Fiat Kobelco и FIAT Hitachi, Doosan DYNAPAC

Геометрический объем кузова (м3) -
max. 26
Номинальная мощность, л/с
500
Двигатель
Scania DC13
Грузоподъемность
40000

Скандинавская долговечность с корейской точностью сборки
Новое поколение самосвалов Doosan ADT обладает пересмотренными и инновационными техническими характеристиками, соответствующими требованиям завтрашнего дня.

Уникальная коробка переключения передач
На самосвалах ADT компании Doosan используются надежные коробки передач, отличающиеся мягким и равномерным переключением передач.
В результате обеспечивается максимальная передача эффективной мощности с трансмиссии на все 6 колес, создавая максимальную тягу и наилучшую в классе эффективность использования топлива.

Изменение скорости на спуске
Торможение на спуске может быть усилено или понижено простым «дозированием» усилия нажатия на педаль акселератора.

Удобный рычаг выгрузки
Новый рычаг подъема кузова / выгрузки удобно расположен возле рычага передач. Такое расположение позволяет оператору осуществлять полномасштабное управление подъемом кузова и выгрузкой легким движением руки или кисти.
Шарнирный элемент на механизме опускания кузова обеспечивает плавное, без рывков опускание кузова в исходное положение.

Двигатель
Scania DC13
Номинальная мощность: 500 л.с.
Количество цилиндров: 6 (в ряд)
Рабочий объем: 12,7 литра
Воздушный фильтр: Сухого типа

Мощность
Концепция самосвалов Doosan ADT предлагает увеличенную грузоподъемность во всех весовых категориях.
Дополнительная грузоподъемность в сочетании с исключительной мощностью и тягой обеспечивают повышенную производительность машины. Среди уникальных преимуществ самосвалов Doosan ADT – постоянный шестиколесный привод, шарнирный задний сдвоенный привод, размещенное спереди переднее поворачивающееся кольцо, независимая подвеска передних колес и наклонная задняя рама обеспечивают стабильность управления при равномерном распределении веса и великолепной тяге.
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой компании Doosan созданы для работы в экстремальных условиях и на скоростях более 55 км/ч.

Общая себестоимость эксплуатации
Комбинация в самосвалах ADT Doosan новейшего двигателей Scania, коробок переключения передач ZF и нашего уникального свободновращающегося тандемного привода, обеспечивает непревзойденную на данном рынке стоимость эксплуатации в выражении затрат на одну тонну транспортировки. Нам удалось достичь минимального расхода топлива, при этом блокировочная муфта приводится в действие немедленно, исключается проскальзывание и, тем самым, потеря мощности.

Подвеска тележки
Шарнирный задний тандем тележки и специальная система шарнирного сочленения самосвалов Doosan ADT обеспечивают отличные рабочие характеристики и наилучший из возможных контакт с поверхностью земли в условиях мягкого и неровного рельефа.

Задняя рама
Благодаря наклонной задней раме груз в кузове равномерно распределяется между 6 колесами. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести, более высокую устойчивость, большую силу тяги и меньший износ покрышек по сравнению с машинами наших конкурентов.

Уникальная конструкция переднего колеса
Одна из главных особенностей конструкции самосвалов Doosan ADT – такое расположение поворачивающегося кольца относительно точки сочленения, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передние колеса.
Равномерное распределение нагрузки на передние колеса позволяет использовать устройства блокировки дифференциала с сохранением маневренности. Наша уникальная независимая передняя подвеска обеспечивает максимальный контакт с землей и амортизацию.

Безопасность
За счет уникальной конструкции переднего поворачивающегося кольца, вес равномерно распределяется по всей машине, обеспечивая исключительную устойчивость. Задний тандем обеспечивает постоянный контакт колес с землей, добавляя устойчивости и, тем самым обеспечивая наилучшие показатели по безопасности в данном сегменте рынка.
Система обеспечения безопасности «Выше центра тяжести»
При опрокидывании кузова данная система предотвращает подъем передней части машины за счет «перетекания» нагрузки.
Система замедляет скорость опрокидывания когда нагрузка начинает толкать назад цилиндры подъема.

Камера заднего вида
Передает четкое изображение происходящего сзади машины для обеспечения максимальной безопасности и спокойствия оператора.

Технические характеристики

Длина 10590
Ширина 3475
Высота кабины 3790
Высота кузова 3685
Высота кузовав поднятом положении 6680
Дорожный просвет 706
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 20,4
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 26
Топливный бак 530
Гидравлика 275
Система охлаждения двигателя 50
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 34
Задний дифференциал 46
Передний дифференциал 2Х7,5
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 500
Количество цилиндров 6
Объем двигателя, см3 12,7
Двигатель Scania DC13
Передний мост без нагрузки 14500
Задний мост без нагрузки 15800
Передний мост с нагрузкой 20700
Задний мост с нагрузкой 49600
Грузоподъемность 40000
Максимальная снаряженная масса 70300

Сочлененный самосвал HYDREMA 922D, 922D-2.55
Продажа.
Год выпуска: 2012
Грузоподъемность: 20 тонн.
Вместимость кузова: 12 м.куб.
Двигатель: Cummins QSB-240
Рабочий объем: 5,9 л, 24 клапана
Мощность: 264 л.с (274кВт)
Максимально крутящий момент: 990Нм, при 1500 об/мин.
Трансмиссия АКПП: ZF 6WG-210 AUT
Максимальная скорость: 47 км/ч.
Комплектация стандартная.
Гарантия: 5000 м/ч. или 12 мес.
Стоимость: Договорная.

Геометрический объем кузова (м3)
max. 18
Номинальная мощность, л/с
375
Двигатель
Scania DC9
Грузоподъемность
28000 кг

Скандинавская долговечность с корейской точностью сборки
Новое поколение самосвалов Doosan ADT обладает пересмотренными и инновационными техническими характеристиками, соответствующими требованиям завтрашнего дня.

Уникальная коробка переключения передач
На самосвалах ADT компании Doosan используются надежные коробки передач, отличающиеся мягким и равномерным переключением передач.
В результате обеспечивается максимальная передача эффективной мощности с трансмиссии на все 6 колес, создавая максимальную тягу и наилучшую в классе эффективность использования топлива.

Изменение скорости на спуске
Торможение на спуске может быть усилено или понижено простым «дозированием» усилия нажатия на педаль акселератора.

Удобный рычаг выгрузки
Новый рычаг подъема кузова / выгрузки удобно расположен возле рычага передач. Такое расположение позволяет оператору осуществлять полномасштабное управление подъемом кузова и выгрузкой легким движением руки или кисти.
Шарнирный элемент на механизме опускания кузова обеспечивает плавное, без рывков опускание кузова в исходное положение.

Двигатель
ScaniaDC9
Номинальная мощность: 375 л.с.
Количество цилиндров: 5 (в ряд)
Рабочий объем: 9,3 литра
Воздушный фильтр: Сухого типа

Мощность
Концепция самосвалов Doosan ADT предлагает увеличенную грузоподъемность во всех весовых категориях.
Дополнительная грузоподъемность в сочетании с исключительной мощностью и тягой обеспечивают повышенную производительность машины. Среди уникальных преимуществ самосвалов Doosan ADT – постоянный шестиколесный привод, шарнирный задний сдвоенный привод, размещенное спереди переднее поворачивающееся кольцо, независимая подвеска передних колес и наклонная задняя рама обеспечивают стабильность управления при равномерном распределении веса и великолепной тяге.
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой компании Doosan созданы для работы в экстремальных условиях и на скоростях более 55 км/ч.

Общая себестоимость эксплуатации
Комбинация в самосвалах ADT Doosan новейшего двигателей Scania, коробок переключения передач ZF и нашего уникального свободновращающегося тандемного привода, обеспечивает непревзойденную на данном рынке стоимость эксплуатации в выражении затрат на одну тонну транспортировки. Нам удалось достичь минимального расхода топлива, при этом блокировочная муфта приводится в действие немедленно, исключается проскальзывание и, тем самым, потеря мощности.

Подвеска тележки
Шарнирный задний тандем тележки и специальная система шарнирного сочленения самосвалов Doosan ADT обеспечивают отличные рабочие характеристики и наилучший из возможных контакт с поверхностью земли в условиях мягкого и неровного рельефа.

Задняя рама
Благодаря наклонной задней раме груз в кузове равномерно распределяется между 6 колесами. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести, более высокую устойчивость, большую силу тяги и меньший износ покрышек по сравнению с машинами наших конкурентов.

Уникальная конструкция переднего колеса
Одна из главных особенностей конструкции самосвалов Doosan ADT – такое расположение поворачивающегося кольца относительно точки сочленения, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передние колеса.
Равномерное распределение нагрузки на передние колеса позволяет использовать устройства блокировки дифференциала с сохранением маневренности. Наша уникальная независимая передняя подвеска обеспечивает максимальный контакт с землей и амортизацию.

Безопасность
За счет уникальной конструкции переднего поворачивающегося кольца, вес равномерно распределяется по всей машине, обеспечивая исключительную устойчивость. Задний тандем обеспечивает постоянный контакт колес с землей, добавляя устойчивости и, тем самым обеспечивая наилучшие показатели по безопасности в данном сегменте рынка.
Система обеспечения безопасности «Выше центра тяжести»
При опрокидывании кузова данная система предотвращает подъем передней части машины за счет «перетекания» нагрузки.
Система замедляет скорость опрокидывания когда нагрузка начинает толкать назад цилиндры подъема.

Камера заднего вида
Передает четкое изображение происходящего сзади машины для обеспечения максимальной безопасности и спокойствия оператора.

Технические характеристики

Длина 9488
Ширина 2990
Высота кабины 3530
Высота кузова 3436
Высота кузовав поднятом положении 5885
Дорожный просвет 576
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 14,2
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 18
Топливный бак 335
Гидравлика 150
Система охлаждения двигателя 45
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 33
Задний дифференциал 16
Передний дифференциал 2Х11
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 375
Количество цилиндров 5
Объем двигателя, см3 9,3
Двигатель Scania DC9
Передний мост без нагрузки 11900 кг
Задний мост без нагрузки 11500 кг
Передний мост с нагрузкой 16500 кг
Задний мост с нагрузкой 34425 кг
Грузоподъемность 28000 кг
Максимальная снаряженная масса 51400 кг

Срочно звоните, есть очень выгодные акционные предложения на экскаваторы и погрузчики Doosan!

Не покупайте экскаватор или погрузчик, пока не узнаете наших акционных цен!

Продажа от официального дистрибьютора в России. Гарантия 3 года или 4000 м/ч. Огромный склад з/ч. Сервис 24 часа, 7 дней в неделю. Доставка до Вашего объекта бесплатно при условии приобретения до конца текущего месяца. Звоните, есть очень выгодные предложения по технике DOOSAN (без утилизационного сбора). Вся техника в наличии, более 100 ед. Возможно приобретение в лизинг с минимальным удорожанием, минимальным авансом, рассмотрение за 1-2 дня.

Новое поколение самосвалов с шарнирно сочлененной рамой Doosan (DoosanADC).
DA30 - надежная машина для работы в сложных условиях.

Благодаря новой, современной конструкции и современным рабочим характеристикам, самосвалы Doosan ADT могут предложить вам все преимущества, которых вы ждете от использования шарнирно-сочлененных грузовых самосвалов:

- Мощность
- Производительность
- Устойчивость
- Тягу
- Надежность
- Комфорт

Длина 9488
Ширина 2990
Высота кабины 3530
Высота кузова 3436
Высота кузовав поднятом положении 5885
Дорожный просвет 576
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 14,2
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 18
Топливный бак 335
Гидравлика 150
Система охлаждения двигателя 45
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 33
Задний дифференциал 16
Передний дифференциал 2Х11
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 375
Количество цилиндров 5
Объем двигателя, см3 9,3
Двигатель Scania DC9
Передний мост без нагрузки 11900 кг
Задний мост без нагрузки 11500 кг
Передний мост с нагрузкой 16500 кг
Задний мост с нагрузкой 34425 кг
Грузоподъемность 28000 кг
Максимальная снаряженная масса 51400 кг

Звоните, есть очень выгодные предложения по технике DOOSAN (без утилизационного сбора).

Срочно звоните, есть очень выгодные акционные предложения на экскаваторы и погрузчики Doosan!

Не покупайте экскаватор или погрузчик, пока не узнаете наших акционных цен!

Продажа от официального дистрибьютора в России. Гарантия 3 года или 4000 м/ч. Огромный склад з/ч. Сервис 24 часа, 7 дней в неделю. Доставка до Вашего объекта бесплатно при условии приобретения до конца текущего месяца. Звоните, есть очень выгодные предложения по технике DOOSAN (без утилизационного сбора). Вся техника в наличии, более 100 ед. Возможно приобретение в лизинг с минимальным удорожанием, минимальным авансом, рассмотрение за 1-2 дня.

Новое поколение самосвалов с шарнирно сочлененной рамой Doosan (DoosanADC).
DA40 - надежная машина для работы в сложных условиях.

Благодаря новой, современной конструкции и современным рабочим характеристикам, самосвалы Doosan ADT могут предложить вам все преимущества, которых вы ждете от использования шарнирно-сочлененных грузовых самосвалов:

- Мощность
- Производительность
- Устойчивость
- Тягу
- Надежность
- Комфорт

Длина 10590
Ширина 3475
Высота кабины 3790
Высота кузова 3685
Высота кузовав поднятом положении 6680
Дорожный просвет 706
Угол наклона кузова 70
Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии 20,4
Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная 26
Топливный бак 530
Гидравлика 275
Система охлаждения двигателя 50
Трансмиссия 75
Масло картера двигателя 34
Задний дифференциал 46
Передний дифференциал 2Х7,5
1-ая скорость 5
2-ая скорость 8
3-ая скорость 11
4-ая скорость 16
5-ая скорость 23
6-ая скорость 32
7-ая скорость 45
8-ая скорость 58
Номинальная мощность, л/с 500
Количество цилиндров 6
Объем двигателя, см3 12,7
Двигатель Scania DC13
Передний мост без нагрузки 14500
Задний мост без нагрузки 15800
Передний мост с нагрузкой 20700
Задний мост с нагрузкой 49600
Грузоподъемность 40000
Максимальная снаряженная масса 70300

Звоните, есть очень выгодные предложения по технике DOOSAN (без утилизационного сбора).